Le Blog du Club ULM de Moorea

J’ai créé une activité commerciale appelée “Moorea ULM” depuis le 01/01/2009.

Pour info, voici les tarifs appliqués à “Moorea ULM” pour l’année 2009 :

- Cotisation annuelle :

  adulte : 15.000 FCP

  jeune : 12.000 FCP (15 à 25 ans)

- Assurance casse - dommage aéronef

Une assurance casse coûte 10 % du prix déclaré de la machine avec une franchise de 1.800 euros (Assurance Axa Corporation en France). “Moorea ULM” a décidé de s’ assurer.

De ce fait, une somme de 25.000 francs annuel  sera demandée à chaque élève-pilote et pilote.

Lorsque que l’ élève devient pilote, une caution de 1800 euros (soit 215.000 francs) lui sera demandée avant d’ aller voler seul.

- Nouvelle info

“Moorea ULM” a reçu l’ autorisation de l’ aviation civile de pouvoir dispenser des cours de pilotage à Tahiti : à la Pointe Venus pour la cote Est , et du coté d’Aquatica (PK 26) pour la cote Ouest .

    Les cours pourront être effectués à Tahiti dans la mesure où 6 vols groupés sont réservés.

Je me déplacerais vers Tahiti pour dispenser ces cours, l’ heure de vol (16.000 FCP) pour le transit sur Tahiti sera divisé par le nombre de vols.

- Les ULM

    Le Pétrel sort de réparation et de révision, il est donc apte à voler

Le buccaner est en cours de remontage et revolera très rapidement (1er trimestre 2009)

Le wheedhopper de Michel Gauthier sera mis à la location au pilote breveté et lâché sur la machine en 2009.

Pour ceux qui ont des questions n’ hésitez pas … soit par mail soit par téléphone.

Depuis le mois d’ octobre , le Pétrèl était en maintenance . enfin nous arrivons à  la fin, et on va pouvoir revoler début février 2009 .. Oui cela aura été long, mais il faut dire que vraiment personne du Club est venue me donner un coup de main  !!!!

Je dois remercier une  seule personne qui est venue me donner ” mains fortes” , à chaque que j’ avais besoin de lui , (non ce n’ est pas la personne qui m’ a mis le  Pétrel dans le Poteau , lui n’est venu qu’ une fois me voir et en plus , il s’ est moquer de moi).

La personne en question c’ est Tama… je lui dois un grand merci ……  c’est déjà un passionné sans avoir voler donc qu’ est ce que cela va être quand il aura pris le manche dans les mains !!!

    Merci tama

Quelques photos de la rénovation ..

Je suis parti avec mon épouse à Nouméa passer 15 jours de vacances en Nouvelles Calédonie du 26 décembre 2008 au 10 janvier 2009

Sachant qu’ à Nouméa , il y avait un bon nombre de machines, je m’y suis pris à l’ avance pour prendre des contacts afin de pouvoir voler.

J’ avais pris contact avec un Fameux Gérard Dumas, pilote passionné de Pendulaire , mais surtout propriétaire d’un Ramphos . Gérard  me disait a chaque fois au téléphone qu’ il s’ arrangerait pour que sa machine soit prête afin que je puisse l’ amener en l’air et voler avec son Ramphos , afin que je puisse voir la différence entre le Polaris que je connais bien ( je totalise 700 h en pendulaire sur Polaris) et le Ramphos ..

A mon Arrivée à Nouméa , juste après avoir déposé mes valises,  mon frère me prête un véhicule et me voila en direction de chez Gerard… Aille… encore pas mal de boulot  . Voila la 1ere impression que je me suis dis en voyant le Ramphos du Fameux gérard.. Malheureusement  durant ces  15 jours je n’ ai pas pu voler sur sa machine !!! Dommage …..

Par contre je dois dire Merci à différentes personnes qui m’ont bien acceullient et  aussi qui mon fait Voler..

Tous d’abord , à Gérard propriétaire d’un Virus mais aussi d’un Sakota.. Gérard , mais fait le plaisir me faire voler pour me faire connaître tous les points d’entrée dans la CTR entre le transit Magenta/ Nakutakoin . …. et aussi de me  montrer avec quelle maitrise il a son virus en main ..Merci Gérard..

Ensuite , c’ est à jean Claude Delorme a qui je dois aussi dire un grand Merci . Jean Claude , heureux propriétaire d’un magnifique Zenair , Nous décollons pour passer la chaine de Montagne pour nous poser a Ouiné. un village Minier qui possède sa piste privée  . ce fut moment extra .. merci jean Claude..

je ne veux pas oublier Guy kane ; heureux propriétaire d’ un Zenair Hydro en Bi flotteurs.. Malgré le temps  couvert et 20 noeuds. Guy a m’a montrer les capacités hydro  de son coucou… Belle expérience.. merci Guy

Je ne veux pas clore ce petit reportage,  sans remercier l’accueil de Gilbert - Gilbert Staees est l’ instructeur de la base, il a formé un bon nombres de Pilotes  à L’ulm..